- 68万起！拥有6种开门方式，实拍解读高合HiPhi X
- 如何看待高合HiPhi X这款车？
- 336批工信部7款新车详解，高合HiPhi X、威马EVOLVE、比亚迪唐EV
- 售价80万元，高合HiPhi X是台什么车？
9月24日，?高合HiPhi?X正式上市，售价68万-80万。
这是一款把特斯拉Model?X作为竞品的车型，Model?X以鸥翼门以及3秒内的百公里加速成绩而知名。
HiPhi?X具备哪些实力，能将竞品车型瞄准特斯拉Model?X？
ModelX依然强大
2014年，特斯拉推出了Model?X，放到现在它的产品配置本身依然具备一定竞争力。
这么多年仍不落伍的产品力，归功于早期特斯拉对Model?X投入大量资金在基础研发上，***用全新的正向开发纯电平台，全新的电子架构以及先进的三电系统。
到了2020年，低价位的国产Model3大批量销售，特斯拉不再像此前一样高不可及，而是进入了一个“平民豪华品牌”阶段。
当特斯拉这样的电动汽车品牌标杆定位转向低价位市场之后，就给别的品牌冲击高端电动车市场一定的机会。
所以，新品牌不仅需要在续航、OTA以及自动驾驶功能上要达到或超过特斯拉的标准，还要拿出更具有创新性和独特性的优势；毕竟这么多年消费者已经对特斯拉的产品力产生认可。
高合HiPhiX的不一样
HiPhi?X百公里加速3.9秒，0.27Cd的低风阻表现以及630公里续航，这些都是一台高端车型应有的产品力。
但市场需要的是一些在基础性能之外的。
首先，这并不是一台传统的SUV，但官方称之为超跑SUV。最让人印象深刻的是整车造型比例与内部空间的融合。
HiPhi?X的造型特点，就在于既保证了内部空间的利用率，又兼顾了整车造型的美观。5.2米长的车身，看起来十分轻盈和动感，不臃肿。
车身上最让人关心的，是HiPhi?X六扇车门，官方称之为NT展翼门。
这六个门全部都取消了传统的机械结构，***用独立电子控制模块。同时全车没有车门把手，可以通过人脸识别、智能钥匙、智能手机ID等多种免触自动方式进入，也能通过APP远程解锁。
展翼门的进出系统，是行业罕见的组合。大胆的设计，突破了人们对车门开启方式以及结构的想象，打造了更多的使用场景。而且，高合HiPhi?X的全车门通过软件迭代，可持续优化开启角度、速度以及个性化情景模式，能够在日后的用车过程中持续升级用户体验。
而为了提高5.2车身的操控性和灵活度，HiPhiX还配备了摆幅10°的后轮主动转向系统，最小转弯直径仅为11.6米。
在产品开发的早期，厂家就考虑到了智能汽车，引入了智捷交通和智慧城市两个概念。
前者指车路协同，利用5G网络使车辆与智慧道路进行信息沟通，提高安全性；后者指互联共享，将车辆与智慧城市网络打通，参与智慧城市的运转。
HiPhi?X自动驾驶选择V2X方向
Model?X在豪华电动车市场已经闯荡多年，拿它视为竞品，需要勇气也同样需要实力。
HiPhi?X***用了纯电动平台与电子架构，与特斯拉一样***用了正向研发的纯电动平台，以及HOA电子架构，实现了真正意义的软件和硬件的分离，可以通过不断自主学习和远程软件迭代，在不改变硬件的前提下带来性能和体验的持续进化。
HiPhi?X车内没有浓重的豪华感，相反交出了一份以极简设计风格为主的作品。但在豪华感上的打造恰到好处，使用了16.9寸中控屏+19.9寸副驾大屏+14.6寸虚拟仪表屏三块超大的屏幕，还***用非对称式的座椅布局。
此外，最核心的一点，是在自动驾驶以及车联网的路线规划上的不同。特斯拉走的是单车智能的方向，将主要的计算能力放在车辆上，不断的通过单车算法的优化升级，以达到自动驾驶的能力。
HiPhi?X更重视的是V2X方向的能力。通过高速的5G信号网络，与周边的环境，包括道路、建筑、其他车辆等，进行信息的交互，最终实现完全的自动驾驶并参与到智慧城市的一环中。
总结：很显然，高合HiPhi?X是一个具有创新性，并且十分激进的产品。但这样的产品对于消费者而言，一定是褒贬不一的。至于价格，很有勇气；消费者很难在不考虑品牌、口碑的前提下把一个陌生品牌花大价钱买回家。
而现在，让消费者接受高合HiPhi?X的高售价，这不比重新研发一辆车简单多少，希望这个品牌能够坚持下去。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
68万起！拥有6种开门方式，实拍解读高合HiPhi X
9月1日，高合HiPhi宣布，旗下全新SUV高合HiPhi?X将配备全球首创的可进化全电动NT展翼门系统，新车在常规的四门状态下，在后排头部位置加入了两扇小鸥翼门，形成了独一无二的六门设计。
新车外观***用了较为前卫的设计语言，车头不仅用上了贯穿式灯带设计，常规的雾灯区域加入了拥有渐变效果的灯具设计，配合车头盖上独特的棱线，展示出不错的科幻色彩。车身侧面***用较为流畅的设计，看起来很有跨界车的味道，不过这次公布的照片并没有展示尾部的姿态。
高合HiPhi?X最有意思的地方还是它的车门设计。高合HiPhi?X这套复杂的六门车门设计在车门上安装电机，并和12个监控雷达、一个雨量传感器以及一套车身控制计算平台协同工作，凭借位置传感器、超声波传感器创建的全方位智能感应系统，高合HiPhi?X可以全方位、多角度感知用户接近并自动开合车门，实现全程免触的进入方式；当行车电脑通过雨量传感器检测到外界下雨时，后座两扇鸥翼门并不会打开，避免淋湿后座乘员。
除了有鸥翼门以外，高合HiPhi?X的前、后门还***用了更为高级的无框对开门设计，前门最大开启81°、后门最大开启89°的大开启角度，让乘客拥有更宽裕的上下车空间。
值得一提的是，高合HiPhi?X的车门不仅拥有强大的硬件支撑，它们还能通过FOTA软件迭代，以后将会不断优化车门开启角度，为用户创造更丰富使用场景，带来更好的体验。
但话说回来，高合HiPhi?X的六门设计的确很帅，但鸥翼门在车辆发生侧翻甚至翻滚后，会不会打不开车门？根据高合HiPhi官方给出的消息，相比传统整体式鹰翼门，高合HiPhi?X的后门设计灵活度、安全性更高，各个车门均可独立开闭，极端情况下为用户创造逃生通道。即便在车辆完全断电的情况，前后四个车门处均有紧急拉线可以打开车门，帮助车内乘客顺利脱困，进一步保障用户安全。
高合HiPhi?X还配备人脸识别解锁功能，用户只需对着B柱5厘米左右隔空挥手唤醒显示屏，即可通过3D面部识别感知器进行人脸识别解锁，并自动开启主驾车门。此外，车主还可通过智能钥匙、智能手机ID等方式解锁车辆，实现无钥匙、无接触进出座舱。
这次公布的官图也能发现，高合HiPhi?X后排将会***用更显尊贵豪华的两张独立座椅。据悉，高合HiPhi?X将于北京车展上市，并将在2020年底小批量试生产，2021年正式交付。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
如何看待高合HiPhi X这款车？
还记得在9月伊始，华人运通旗下品牌高合HiPhi公布了它们的首款量产车型——HiPhi?X吗？这台在设计上“花里胡哨”，就连开门方式都有多达6种的新车，终于在这届北京车展之前正式公布售价。
其实，当我第一眼看到这台车，以及它们的宣传的时候，我就知道它一定不是走亲民路线，最起码也是跟蔚来一个档次的，然而我还是太年轻，高合HiPhi压根就没将蔚来“放在眼里”——HiPhi?X官方起售价为68万元，而创始四座版车型要价甚至高达80万元！
噱头足够多
抛开那一堆辣眼睛的车门不说，从技术和硬件上，这台定位高端的电动车确实是非常唬人。
HiPhi?X将会标配后轮主动转向技术，后轮最大转动幅度高达10度，能明显提高车辆的操稳性以及低速时的灵活性；标配空气悬架、前双叉臂后五连杆、阻尼可调避震；标配Brembo刹车卡钳、博世电传动刹车系统......
只论用料，不谈功效，这台车确实是做到了一台68万车型应有的水平，相比之下，那个可有可无的小鸥翼门+对开门，反倒是显得像是这台车的“赠品”。
而在外观上，作为一台“新势力”，HiPhi?X的设计肯定是怎么科幻怎么来，前脸贯穿式的头灯不知从何开始已经成为了高端新能源车的标志之一，极短的车头车尾加上巨大的轮圈，与长轴距之下营造的超大乘员舱空间形成了鲜明的对比，一切的一切都与我们印象中的“汽车”相差甚远。
在车身尺寸方面，这台“外星飞船”长宽高分别为5200/1990/1618mm，轴距则是3150mm，较长的车身和轴距也让它拥有了布置第三排座位的条件，不过可以想象的是，第三排的两个座椅一定是没有中排那么“优雅”了。
这也是为什么在官方的大多数宣传中，我们看到的都是那款有着极尽奢华后排，售价高达80万的创始四座版。
在这个版本中，后排甚至还提供了香槟酒杯架，可谓是***满满。
当然，除了乘客，前排的驾驶员也不会被冷落，与大多数电动车一样，HiPhi?X的车厢同样是满眼的屏幕，除了中控大屏以及液晶仪表盘这些“基本操作”以外，副驾驶手套箱前还有一个巨大的***屏幕，其尺寸已经不亚于笔记本电脑了，不可谓不夸张。
车造出来了，但真的想卖吗？
别误会，虽然我买不起，但是我并不认为一台68万的车能够难得倒我们中国的土豪，毕竟作为保时捷、劳斯莱斯这类超壕品牌的主要市场，我对国内有钱人的消费能力绝对是充满信心的。
但是，虽然这台HiPhi?X是造出来了，甚至已经基本搞定了生产资质（通过东风悦达起亚生产），但是在我看来，无论是这台车的品牌发布会亦或是车展前夕的这次上市发布会，都更像是一场“秀”。
而这场秀的观众，并不是消费者，甚至不是我们媒体，而是投资方、当地***以及企业员工，它就像是迫不及待地向金主爸爸宣布：你们投的钱终于出结果了~
试想一下，如果你真的想卖车，你会在完全没有搭建起销售体系的情况下，去开一场完全没有提及车主政策、渠道政策的所谓的“新车发布会”吗？这绝对不是任何一个正常品牌的正常做法。
上：法拉第未来FF91?下：高合HiPhi?X
我不敢说这台与“下周回国”贾跃亭的FF91有着千丝万缕关系的电动车，一定是玩弄资本的产物，但是这台看似酷炫的HiPhi?X的背后，也许有一个更为酷炫的“故事”。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
336批工信部7款新车详解，高合HiPhi X、威马EVOLVE、比亚迪唐EV
8月11日，华人运通正式宣布旗下豪华纯电动 汽车 高合HiPhi X将在北京车展上全球上市。这里给高合HiPhi X配的头衔是“全球首款可进化超跑SUV”乍一听不明觉厉，不过后面的信息量还挺大。新闻报道中是这样描述的，高合HiPhi X是基于全球领先的HOA超体电子架构开发的新一代可进化 汽车 ，实现了真正意义的软件和硬件的分离，可以通过不断自主学习和远程软件迭代，在不改变硬件的前提下带来性能和体验的持续进化，实现“软件定义 汽车 ”，开创纯电智能 汽车 全新品类。
一上来直接说架构，这种新玩法确实令人感到意外，也勾起了我的好奇心。我相信很多朋友对此也很好奇。不过我今天想和大家分享的是实实在在可以看得见的东西，比如性能参数、车门和大灯。废话不多说了，直接上干货。
先说续航和性能
根据官方介绍的参数显示，高合HiPhi X具备3.9秒的百公里加速，610公里以上的超长续航、低至0.27的风阻系数……这样的表现基本处在行业上游水准，对得起超跑SUV的名头。
单说数据，可能大家没有感觉，不妨和其他一些车型做个比较。我也在网上看到有些朋友拿高合HiPhi X和特斯拉Model X进行对比，总体来说二者各有千秋，特斯拉Model X长续航版续航575公里，百公里加速4.6秒，略逊一筹；虽然其高性能版百公里加速做到了2.9秒，但是续航只有550公里。
和传统车企推出的豪华电动车相比，高合HiPhi X的参数优势非常明显。例如奥迪e-tron，在boost模式下，综合续航里程也才470公里，百公里加速时间可达5.7秒；奔驰EQC续航里程最高415公里，百公里加速最快5.1秒。当然，传统车企品牌影响力和积淀优势也是新生力量难以超越的。后续谁能够真正赢得消费者的青睐，还要看具体的市场表现。
车门
车门是我们日常用车最高频使用的地方之一，历来很多主机厂在车门上也下了不少功夫，从对开门到鸥翼门，从手动到电动、从传统门把手到隐藏式门把手，从有框到无框……
据我目前了解下来，车门可以说是高合HiPhi X的一大亮点。为什么这么说？根据其官方说法，这辆车***用的是全球首创的NT展翼门进出系统。设计非常大胆，直接取消了门把手，这也就是说车门将全部电动化，而且造型和开门方式集劳斯莱斯的对开门和特斯拉的鹰翼门等优势于一身，还很有个性，尤其是后门顶上的门打开后，乘客基本上不用弯腰就可以直进直出。据我所知这样的车门在全球范围内的量产车上还是独一份儿。
目前我们还不知道高合HiPhi X无门把手的车门具体怎样打开。但是电动控制车门并不是新鲜事物，从特斯拉Model X使用的鹰翼门来看，电动开门的方式更加多样化，比如说通过中控大屏点击图标或按压车钥匙上的相应按钮进行开关控制。
智能车灯
有人说眼睛是心灵的窗户，对于 汽车 来说，车灯不只是要好看，还承载着照明、与其他车辆或行人沟通的功能。炫酷的智能化车灯也算是高合HiPhi X的一大亮点，根据官方信息显示，其***用的是PML可编程智能大灯+ISD智能交互灯。其中，PML可编程智能大灯能够支持像素级控制及用户自定义设置，可与自动驾驶协同，强化驾驶***功能。ISD智能交互灯能够将LED屏幕与车身融为一体，显示信息用户可进行自定义，在提示功能的基础上，呈现流光转向灯或超大双跳警示灯。同时，ISD智能交互灯还有一个超级萌的设计，就是能根据车主心情显示相应的图形与表情。
以前，奥迪是 汽车 界最会玩车灯的豪华车品牌，凭借各种吊炸天的车灯，被誉为 汽车 界的灯厂。不过比较遗憾的是，高合HiPhi X上面这套车灯，据说奥迪还在概念阶段，这算是现实版的长江后浪拍前浪么？
汽车 进化肯定是一种趋势，高合HiPhi X的可进化还是有一定的吸引力的。
对高合HiPhi X具体了解的不多，但据说这款车***用的HOA超体电子架构，实现了真正意义的软件定义 汽车 ，不知道能不能让咱们用户进行自定义。
看这车门的设计，专门给老板打造的？加上性能也可以和特斯拉Model X拼一拼了，估计售价也不会比它低。
虽然是初创品牌和新车型，个人还是挺看好高合HiPhi X的，北京车展有机会很想去看看。
售价80万元，高合HiPhi X是台什么车？
8月25日，工信部对外公示了第336批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，企业申报的新能源汽车产品共有253款，其中乘用车32款，客车64款，专用车157款。
本批目录中，电池类型出现较大变化，磷酸铁锂电池配套占比高达75％；燃料电池配套占比达10%，主要为客车和专用车；曾经主流的三元电池配套占比则跌到了12％。?
在本批目录中比较值得关注的新能源乘用车包括：比亚迪唐EV刀片电池版车型、高合HiPhi?X、威马EVOLVE、欧拉好猫磷酸铁锂版、金康赛力斯ix3增程版、荣威ER6换电版等新车型。下面，让我们起来看看这些即将推出的新车们各有什么特色！?
比亚迪唐EV：搭载刀片电池的第三款车，NEDC续航里程565km
级别：纯电中型SUV
电池：磷酸铁锂蓄电池，比亚迪弗迪
驱动电机类型：永磁同步电机
峰值功率：180kW/200kW
新车点评：
继比亚迪汉、宋之后，搭载刀片电池的比亚迪唐EV也现身工信部新车公示。
8月16日，2021款比亚迪唐全系车型上市，唐EV官方指导价27.95-31.48万元，这是唐车系的首次改款。外观方面改动不大，车身尺寸为4870/1950/1725mm，轴距2820mm。有两驱和四驱两种版本，0-100km加速时间最快为4.4s。这是唐车系诞生两年以来的首次改款，主要是动力上的变化，搭载比亚迪的磷酸铁锂刀片电池以后，NEDC续航里程从原来的500km提升到565km。作为一款畅销的纯电中型SUV车型，2021款唐EV?搭载新一代的A+电驱平台,快充时间30分钟。配置了FSD阻尼可变减振系统,使得车身强度进一步加强，制动系统性能也得到优化。
在配置方面有很多变化，据说达到了46项：中控大屏升级为15.6英寸，全新UI设计的DiLink?3.0智能网联系统，科大讯飞提供的智能语音交互系统，蓝牙钥匙、远程云服务控制、手机NFC钥匙、车载K歌系统、OTA远程升级等等。
金康赛力斯ix3增程版：新能源车型中的少数派
级别：紧凑型SUV
电池：三元锂离子，中航锂电
峰值功率:120kW
新车点评：
金康SERES（赛力斯）iX3将推出纯电动车型和插电式增程混合动力车型，定位为10万元级别的紧凑SUV。这款新车在2020年的成都车展已经进行首发，将在今年年内上市。
车身尺寸为4385mm/1850mm/1650mm，轴距为2655mm。进气格栅则***用了蜂窝状的造型，其他地方与纯电动车型没有区别，车身尺寸也保持一致。
动力方面，增程式混合动力车型搭载容量为17.28kWh的三元锂电池组，可以实现纯电续航里程100km。搭载型号为***G15R的1.5L发动机，最大净功率为60kW，电动机的最大功率为120kW，峰值扭矩300N·m，官方公布的百公里加速时间为9.5s。
目前金康赛力斯在售的是一款增程式中型SUV，售价在24.9-33.9万元的***5。国内生产增程式汽车企业寥寥无几，重庆小康集团旗下的金康新能源汽车有限公司作为小康集团第三次创业的成果，专注于智能电动汽车领域，让我们一起期待一下这款非常接地气的新车型！?
高合HiPhi?X：续航610km，北京车展将上市
级别：中大型SUV
电池：三元锂离子，江苏时代
驱动电机类型：永磁同步电机
前置电机额定功率/峰值功率：75kW/200kW
后置电机额定功率/峰值功率：75kW/200kW
新车点评：
8月11日，华人运通宣布超跑SUV高合HiPhi?X在9月底举办的北京车展上市。这款新车将于今年年底小批量试生产，2021年上半年正式交付。
HiPhi?X是基于HOA开放式电子电气架构开发的新一代可进化汽车，软件和硬件分离，可以通过不断自主学习和远程软件迭代，在不改变硬件的前提下可以进行性能和体验的持续进化，正是当下最尖端的软件定义汽车概念。
这款新车的长宽高分别为5200mm/1990mm/1618mm，轴距为3150mm。搭载了华人运通与微软联合开发的Hiphi?Go主动式人工智能伙伴，能够主动感用户，具备推理能力。
高合HiPhi?还有让人惊艳的NT展翼门进出系统、PML像素射灯+ISD智能交互灯光系统
在智能驾驶方面，高合HiPhi?X搭载与奥迪同步的双冗余L3自动驾驶技术、360度环抱式全景行车环境感知系统等等。
在性能方面，博世、大陆、安波福、宁德时代、联电、丰田纺织等强大的供应商的顶尖技术加持下，高合HiPhi?X搭载最大功率为200kW的电动机，能够实现610km以上的超长续航、3.9s破百的强劲动力、低至0.27的风阻系数，还有后轮主动转向功能，在驾驶性能上非常值得期待。
在配置方面，还有超大的副驾驶屏幕，和来自Meridian英国之宝定制的数字音响系统，把车舱打造成一个音乐厅级别的音效和质感，打造出拥有完美音域和强劲低音的殿堂级声音体验。?
威马EVOLVE：5G技术加持的智能SUV
级别：中型SUV
电池:三元锂离子
驱动电动机额定功率：70kW
峰值功率：160kW
新车点评：
新车将于北京车展首发亮相，于明年上半年上市，补贴后售价或在20万元左右。
这款车定位于中型SUV，车身尺寸为4620mm/1847mm/1730mm，轴距为2175mm，与EX6?plus定位接近。
动力方面，这款新车搭载苏州汇川技术有限公司提供的驱动电机，最大功率为160kW。新车将会与在售的EX5***用相同平台，将***用一台永磁同步电机，该电机最大功率为160kW，最大扭矩为315Nm，NEDC续航里程最高可达520km。
威马EVOLVE量产版将搭载5G技术，让车辆更加智能，车主可以通过内部的AI小威语音管家，实现对车辆的操控。
换电版荣威ER6：电池可充、可换、可升级
级别：紧凑轿车
电池:三元锂离子
驱动电机额定功率:73kW
峰值功率:135kW
新车点评：
刚刚在8月17日宣布上市的上汽荣威全新R标的首款纯电动轿车荣威R?ER6，三款车型综合补贴后售价为16.28-20.08万元，购车享受终身三电质保和整车质保，而且还提供了2年7折保值回购的车电分离方案。而这一次，更是将推出换电版的车型。?
自从工信部新车中出现了“换电”这个分类之后，已经有蔚来、北汽新能源、枫叶、荣威申报了换电式乘用车。?
荣威R?ER6搭载了一台由华域汽车电动系统有限公司生产的驱动电机，最大功率为135kW,峰值扭矩可达280N·m，功率密度超越市场上多数同级产品。搭载的三元锂离子电池组，NEDC工况下能耗为超低的12.2kWh/100km，NEDC续航里程达到620km。在快充模式下，15分钟可以充电200km，30分钟可充至80%。
奇瑞蚂蚁：全铝架构+510km续航,本月底开启预售
级别：紧凑SUV
电池：三元锂离子电池,华鼎国联
最大功率：120kW/130kW
新车点评：
这款新车早前代号为S61，曾命名为eQ5，后命名为奇瑞蚂蚁。这款新车的设计由著名的宾夕法尼亚设计公司设计，早些年销售火爆的奇瑞A3也是出自同一个设计公司。
在外观设计方面，这款新车强调了自然美学的设计理念，造型有很强的运动感。分体式的车头设计，又用横向线条拉宽车头的视觉效果。全LED的分体式大灯、晶钻分体灯组，封闭式进气格栅,溜背式造型设计，配合20英寸的轮毂和车尾的贯穿式尾灯，车尾LOGO为“CHERY”标识。
在车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4630/1910/1655mm，轴距为2830mm。
在配置方面，车载智能网联系统提供智能语音、人脸识别、智云管家2.0等功能。
在智能驾驶方面，这款新车将配备L2级的自动驾驶***系统，装配有20个智能传感器，可以实现AEB主动刹车系统、LDW车道偏离预警、LKA车道保持、ACC自适应巡航、APA自动泊车等近20项驾驶***功能。
在安全性能方面，蚂蚁拥有蜂巢式全包裹6安全气囊、疲劳监测、?ESC车身稳定系统、360全景影像系统、刹车***系统。双重盔甲安全结构、IP68级防尘防水安全、智能热管理系统等先进的三电安全科技。
在动力方面，***用后置后驱的布局，提供最大功率120kW或130kW两种动力系统，实现NEDC续航里程510km。智能温控plus系统，还可让电池寿命提升20%。快充模式下，充电10分钟，续航提升100公里；充电30分钟，可充至80%。
欧拉好猫磷酸铁锂版：续航510km，北京车展上市
级别：小型SUV
电池：磷酸铁锂，江苏时代新能源
驱动电机最大功率：105kW，联合汽车电子
新车点评：
欧拉好猫已经在7月24日的成都车展上亮相，并将会在9月底的北京车展上正式上市。
车身尺寸方面，它的长宽高分别为4235/1825/1596mm，轴距为2650mm。
动力方面，欧拉好猫将搭载一台由联合汽车电子有限公司生产的驱动电机，最大功率为105kW，峰值扭矩210N·m。早前发布的版本搭载的是由长城旗下的蜂巢能源科技有限公司生产的三元锂离子电池组，可以实现里程为501km的续航；而此次申报的则是由江苏时代新能源提供的磷酸铁锂电池。
以上七款重磅新车将在9月底举行的北京车展进行首发或者上市，如果您有近期购置新能源汽车的***，敬请期待我们在北京车展时进行的进一步解读报道吧！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
北京车展明日就将上演，而在车展前夜，也有汽车厂家“错峰”发布新车，华人运通旗下的?高合HiPhi?X就是其中一个。这台被称为“可进化超跑SUV”的车型，创始版四座售价80万元，创始版六座售价68万元，让人感叹，这个价格，比特斯拉、蔚来等已经在国内市场获得不少消费者认可的车型都要高。那么，高合HiPhi?X到底是台什么车？
首先，它是一台电动车
这台电动车最核心的三电系统，我们来看一下。
前后220千瓦双电机（均为永磁同步电机，总功率440千瓦，前后最大扭矩均为410牛米）、***千瓦·时大容量电池（三元锂电池），长续航版本NEDC工况下高达630公里续航里程，国家工信部给出的续航里程为550公里（应为非长续航版）。
据介绍，这辆车的风阻系数低至0.27Cd，百公里加速仅为3.9秒。
其次，设计上叫大型超跑SUV
据介绍，高合HiPhi?X***用E-proportion电动化车身设计，将超跑与大型SUV融合。这辆车的长宽高分别为5200/2062/1618毫米，轴距3150毫米。
而从设计上来说，这台车的确有很多值得拿出来说的东西。比如后轮主动转向系统，据说集成左右摆幅达10度。
再比如可进化自定义数字灯光系统，据说这套会说话的灯光系统，能感知道路环境和自主决策，并与HiPhi?Pilot自动驾驶***系统协同在多种场景中提升行车安全和通行效率。
还有一个，就是门，叫做豪华对开门＋智能NT展翼门，据说这个高合HiPhi?X拥有自主专利，并且全球首个量产：全面无门把手设计与全门电控电动等前沿技术，创造出六大不同场景智能进出模式和人脸识别、智能钥匙、智能手机ID等多种免触自动进入方式。
再次，搭载的软件非常先进
如果坐进这台车的副驾驶，你会感觉坐进了一个小型**院。它的前面有三块大屏，每一块都超大。19.9英寸副驾大屏、16.9英寸中控屏、14.6英寸仪表屏等多屏联动交互设计。要知道，在比亚迪唐身上那块让宝马X5感叹的大屏幕，也才15.6英寸而已。
当然，豪华，也是这台车的内饰想给大家展现的，比如英国之宝定制的可进化音响系统、奇华顿定制香氛、超豪华级的半苯胺（Semi-Aniline）真皮、Ultrasuede车顶和五大预设沉浸式场景等等。
酷车哥觉得，可能让人觉得高级的另外一点是，它是全球首款拥有开放式智能电子电气架构、可与用户共创的可进化超跑SUV，也就是说，它能根据需求进行升级。
此外，在量产车型上真正实现L3级自动驾驶功能，以及基于车路协同的L4级全自主代客泊车等创新功能，让酷车哥觉得充满期待。感觉这完全就是未来世界的一款车。
明天车展，酷车哥决定去这个车的展台上看看。
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